Minyak transformator, cairan transparan kuning muda, adalah sebagian kecil dari minyak bumi. Hal ini terutama digunakan dalam transformator untuk memastikan pendinginan dan pembuangan panas selama operasi. Lalu apa saja jenis-jenis minyak trafo? Apa lagi yang dilakukan transformator?
Satu, jenis minyak transformator
Oli trafo dibagi menjadi 10#, 25#, 45#, tiga model
Menurut standar minyak trafo negara saya' GB2536, produk diklasifikasikan menjadi tiga kelas berdasarkan titik beku, yaitu minyak trafo 10#, 25# dan 45#.
Biasanya minyak transformator 10 # terbuat dari bahan baku minyak dasar parafin setelah pemurnian suplemen keton benzena dewaxing-pelarut-pelarut-tanah liat, ketika titik beku mencapai di bawah -10 , digunakan sebagai -10 # bahan baku minyak transformator; ketika basis perantara atau basis parafin digunakan Setelah bahan baku dikeringkan dengan pemurnian suplemen tanah liat-pelarut keton benzena, ketika titik beku mencapai di bawah -25 , digunakan sebagai minyak transformator 25 #; ketika minyak naftenat digunakan sebagai bahan baku minyak transformator, keton benzena dewaxing tidak diperlukan Bahan baku minyak transformator yang titik bekunya lebih rendah dari -45℃ dapat langsung diperoleh dengan distilasi atmosfer. Oleh karena itu, minyak trafo 45# hanya dapat diproduksi dari minyak naftenat. Ketika minyak naftenat digunakan untuk memproduksi minyak trafo 25#, titik beku minyak trafo yang diperoleh biasanya -30℃～-45℃.
Pemilihan minyak trafo tidak memiliki hubungan langsung dengan kapasitas trafo, tetapi berkaitan dengan tempat trafo digunakan dan dipasang.
1. Titik beku minyak No. 10 adalah -10 derajat, minyak No. 25 adalah -25 derajat, dan minyak No. 45 adalah -45 derajat.
2. Umumnya: No. 10 digunakan di zona beriklim sedang, No. 25 digunakan di utara, dan minyak No. 45 digunakan di daerah yang sangat dingin (seperti Tibet).
Kedua, fungsi utama minyak transformator
Oli trafo memiliki fungsi utama sebagai berikut:
(1) Isolasi
Minyak transformator memiliki kekuatan dielektrik yang jauh lebih tinggi daripada udara. Bahan isolasi direndam dalam minyak, yang tidak hanya meningkatkan kekuatan isolasi, tetapi juga melindunginya dari kelembaban.
(2) Pembuangan panas
Oli trafo memiliki kalor jenis yang besar dan sering digunakan sebagai pendingin. Panas yang dihasilkan selama pengoperasian trafo menyebabkan oli yang dekat dengan inti besi dan belitan memuai dan naik. Melalui konveksi atas dan bawah oli, panas dibuang melalui radiator untuk memastikan operasi normal transformator.
(3) Penekanan busur
Pada pemutus sirkuit oli dan sakelar pengatur tegangan beban transformator, busur listrik akan dihasilkan ketika kontak dialihkan. Karena minyak transformator memiliki konduktivitas termal yang baik, dan dapat memisahkan sejumlah besar gas di bawah aksi suhu tinggi busur, dan menghasilkan tekanan besar, kinerja pemadaman busur media ditingkatkan, dan busur cepat padam .
Kinerja minyak transformator biasanya memiliki persyaratan sebagai berikut:
(1) Kepadatan harus sekecil mungkin untuk memfasilitasi pengendapan kelembaban dan kotoran dalam minyak.
(2) Viskositas harus moderat, terlalu besar akan mempengaruhi pembuangan panas konveksi, terlalu kecil akan mengurangi titik nyala.
(3) Titik nyala harus setinggi mungkin, dan umumnya tidak boleh lebih rendah dari 135 °C.
(4) Titik beku harus serendah mungkin.
(5) Semakin rendah kandungan pengotor seperti asam, alkali, belerang, dan abu, semakin baik, untuk menghindari korosi bahan isolasi, kabel, tangki bahan bakar, dll. sebanyak mungkin.
(6) Tingkat oksidasi tidak boleh terlalu tinggi. Derajat oksidasi biasanya dinyatakan dengan nilai asam, yang mengacu pada jumlah kalium hidroksida (mg) yang diperlukan untuk menyerap asam bebas dalam 1 gram minyak.
(7) Stabilitas tidak boleh terlalu rendah. Stabilitas biasanya dinyatakan dengan sedimen uji nilai asam, yang mewakili kemampuan minyak' untuk melawan penuaan.