① Berdasarkan tekanan uap, sifat uap bahan bakar cair dapat ditentukan.
Biasanya, semakin tinggi tekanan uap jenuh bahan bakar mesin, semakin tinggi kandungan komponen ringan dalam bahan bakar, semakin kuat sifat uapnya, dan semakin mudah membentuk campuran yang mudah terbakar dengan udara selama pembakaran sehingga mudah terbakar. Mesin mudah dihidupkan dan dipercepat, mengurangi keausan, dan menurunkan konsumsi bahan bakar. Oleh karena itu, bahan bakar cair memerlukan sifat penguapan yang baik.
② Berdasarkan tekanan uapnya, dapat diketahui apakah bahan bakar mesin mempunyai kecenderungan membentuk hambatan udara saat digunakan.
Semakin tinggi tekanan uap bahan bakar mesin, semakin besar kemungkinan terbentuknya hambatan udara pada kondisi suhu tinggi atau rendah. Timbulnya hambatan udara dapat menyebabkan pasokan bahan bakar tidak mencukupi atau terganggu, sehingga mengakibatkan pengoperasian mesin menjadi tidak normal atau terhenti. Oleh karena itu diperlukan tekanan uap jenuh tertentu pada bahan bakar mesin, khususnya bahan bakar penerbangan. Menurut standar nasional Tiongkok, tekanan uap bensin yang digunakan dalam kendaraan tidak boleh melebihi 66,7kPa di musim panas dan 80.04kPa di musim dingin, dan bensin penerbangan harus antara 27.0-48.0kPa.
③ Berdasarkan tekanan uap, tingkat kehilangan bahan bakar selama penyimpanan dan transportasi dapat diperkirakan.
Selama penyimpanan, pengisian bahan bakar, dan pengangkutan bahan bakar, selalu terjadi kehilangan fraksi ringan. Biasanya, semakin tinggi tekanan uapnya, semakin ringan fraksinya, semakin besar kerugiannya, dan semakin besar pula risiko terjadinya kebakaran.