Baik Anda menganalisis oli isolasi trafo, oli pelumas turbin, atau cairan hidrolik, beberapa parameter pengujian memberi tahu Anda hampir semua hal yang perlu Anda ketahui tentang kondisi oli. Jika salah satu saja terlewatkan, Anda akan meninggalkan titik buta dalam program pemeliharaan prediktif Anda.
Tegangan tembus dielektrik adalah uji utama untuk minyak isolasi. Sesuai ASTM D877, D1816, atau IEC 60156, ini mengukur voltase saat oli gagal secara elektrik di antara dua elektroda. Kelembapan, serat, dan lumpur oksidasi semuanya menurunkan angka ini. Pembacaan di bawah 30 kV pada oli baru atau 20 kV pada oli yang sedang diservis berarti cairan memerlukan penyaringan atau penggantian sebelum menyebabkan flashover.
Untuk minyak pelumas, viskositas kinematik pada 40 derajat dan 100 derajat - diukur per ASTM D445 - adalah titik awalnya. Viskositas secara langsung menentukan kekuatan film antara permukaan yang bergerak. Pergeseran 10% dari garis dasar biasanya menandakan pengentalan oksidasi atau pengenceran bahan bakar, yang keduanya memerlukan penyelidikan akar permasalahan.
Kadar air, diukur dengan titrasi Karl Fischer berdasarkan ASTM D1533 atau IEC 60814, penting untuk minyak isolasi dan pelumas. Dalam minyak transformator, kadar air di atas 20 hingga 30 ppm dapat mengurangi kekuatan dielektrik hingga setengahnya. Dalam minyak pelumas, air menyebabkan pelepasan aditif, korosi, dan penggetasan hidrogen pada bantalan.
Angka asam total (TAN), menurut ASTM D974 atau D664, melacak penumpukan asam organik dari oksidasi. Untuk minyak transformator, TAN di atas 0,2 mg KOH/g memerlukan perhatian; di atas 0,5, minyak secara aktif menyerang insulasi selulosa. Untuk oli mesin dan hidrolik, peningkatan TAN menandakan berkurangnya bahan aditif dan peningkatan risiko keausan korosif.
Analisis gas terlarut, yang dijalankan melalui ASTM D3612 atau IEC 60599, bersifat unik untuk diagnostik oli transformator. Jenis patahan yang berbeda menghasilkan rasio gas khas - titik asetilena terhadap busur api, hidrogen dan metana terhadap pelepasan sebagian, etilen terhadap panas berlebih. Tidak ada tes lain yang memberikan wawasan sebanyak itu tentang apa yang terjadi di dalam tangki trafo yang tertutup rapat.
Terakhir, tegangan antarmuka berdasarkan ASTM D971 mengukur kontaminan polar pada batas air-minyak. Minyak baru berada di atas 40 mN/m; penurunan di bawah 22 mN/m menunjukkan lumpur-membentuk oksidasi yang mungkin tidak dapat ditangkap oleh BDV dan TAN hingga nanti. Bagi para insinyur keandalan yang mengelola armada aset penting, IFT adalah kenari di tambang batu bara yang - tenang, murah, dan sering kali menjadi parameter pertama yang diambil ketika terjadi masalah.
